交通运输部部长、党组书记杨传堂在会上强调，要在确保已联网14省市ETC平稳运行的同时，统筹协调，持续发力，推进2015年基本实现全国ETC联网的总目标。副部长冯正霖主持会议。湖南省交通运输厅党组书记、厅长刘明欣参加分会场会议并发言。
从现在开始，湖南省装有ETC车载终端的车辆，秒过高速收费站的范围可以从湖南省扩展到全国另外13个省市。据不完全统计，目前全国共有26个省份按照国家标准开展了ETC系统建设，共建成ETC专用车道7600余条，用户超过1300万。
本次联网的14省(市)覆盖5.2万公里高速公路，建成ETC专用车道6659条，比2013年底增加32%；用户总量909万，比2013年底增加59%。据测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降到3秒，1条ETC车道相当于5条人工收费车道。此外，ETC还可使燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳减少约70%。
“14省市高速ETC联网运行，标志着全国ETC联网工作迈出关键一步。”杨传堂在会上说，此次14个省市ETC联网工程，取得了路网协调管理的重大突破，进一步发挥了路网规模效益，为实现全国ETC联网提供重要的技术支撑。
14省市ETC联网是全国ETC联网的第一步，各地各部门要注重总结联网运行后可能出现的各种技术与管理难题，及时做好全国ETC联网的统筹协调，努力实现2015年全国ETC基本联网的总目标。
刘明欣在发言中说，今年以来，在部、省的高度重视和推动下，湖南从互利共赢的顶层设计入手，调动高速公路部门、金融机构、社会用户和集团用户四方积极性，ETC用户从不足1万台发展到115万台，跃居全国第三，社会经济综合效益显著提升。湖南将进一步加大ETC宣传和推广力度，强化运营管理，完善配套措施，健全服务体系，培育用户市场，努力推进现代交通运输服务体系建设，更好服务区域经济一体化发展。
在周边省份中，湖南目前还只是实现了与江西省ETC联网。周边其他省份如湖北、广东、广西、贵州等，将要到明年才能实现ETC联网。
