上海每年的交通流量都呈10%的递增。作为上海城市交通基础设施的重要组成部分，上海的高速公路一直承载着巨大的交通负荷。目前本市高速公路日均流量已经超过80万辆次。ETC的建设与发展极大地缓解了高速公路道口的拥堵。上海高速公路推行ETC系统四年多来，取得了一定的成效。
2012年8月，上海已经与江苏、安徽、江西、福建、浙江等华东五省实现了高速公路网ETC的互联互通；截止目前（2014年8月底），全路网ETC专用车道达到264条，实现了路网全覆盖；已经连续四年实行ETC用户高速公路通行费九五折优惠措施，目前全市ETC用户已达40万，其中周一至周五ETC日均流量达18万辆次，约占整个高速公路网总流量的21%，使用ETC畅行高速公路网已经越来越成为驾车一族的首选。
为提高ETC车道通行速度，我们对ETC车道实施标准化改造，实现“三统一”，即：统一车道设备布设、统一车道布设位置、统一车道附属设施。增加了ETC车道的长度和天线感应距离，还对电动栏杆实施更新和技术改造，尤其是主线收费站ETC专用车道的栏杆全部使用了新型斜双开的高速栏杆（由原来单侧单向改为双侧对开，栏杆由垂直开启调整为呈45度角向前开启），使ETC车辆通行速度和行车舒适度明显提高。目前，高速公路主线ETC车道通行速度达到40公里/小时，匝道具备30公里/小时的通行能力。
同时，我们还优化了ETC系统，ETC车道采用了光幕分车等新技术，能正确区分交易成功或失败、ETC车辆及非ETC车辆，准确判断车辆行驶方向（前进或倒退），基本解决了跟车干扰以及邻道干扰，提高了车道交易速度和稳定性，大大提高了ETC车辆交易成功率（目前平均成功率达到99.7%）和通行秩序，使ETC用户可以充分享受便捷畅行的VIP待遇。
随着全国大力发展智能交通的建设步伐，上海高速公路电子不停车收费系统（ETC）正步入一个快速发展阶段。“十二五”期末，上海高速公路网ETC车道数将达到300条以上，力争ETC用户达到50万，真正实现道口全覆盖、网络全覆盖、管理全覆盖、服务全覆盖的目标，打造低碳环保、绿色畅通的出行环境，为高速公路的使用者提供更便捷的服务。
