从2010年4月起，湖北省高管局联网管理部对ETC进行大面积推广。小轿车、客车一次充值3000元以上，可免费安装电子标签，车辆充值享有1%-2%的充值奖励金。
截至当年6月3日，全省各地申请安装电子标签的车辆仅在2000台左右，这个数字，仅占到目前全省联网路桥每天出口收费车流量的0.8%。其中的绝大部分，是通行频繁、具有“刚性需求”的企业、机关车辆。
而对奔驰在高速公路上的私家车车主来说，充1000元赠20元的寥寥优惠，很难让他们心动。
武汉的李先生父母在十堰，是高速公路的常客。在咨询网点后，李先生打了退堂鼓：“每次跑高速最多不过三四百元，却得一次充3000元才有免费的电子标签。”
据了解，在北京、上海等地，车辆使用ETC 通行高速公路，优惠幅度都达到5%。在发达国家，ETC通行的优惠幅度更高，如日本在休息日、夜间等时段均有打折，部分时段甚至可半价通行。
目前仅有的30条车道，仅覆盖了全省17个地市州中的8个，这也让不少用户感觉不便。根据规划，湖北省每年还将新建ETC车道。然而，不少高速公路收费站因建成时间早，受地理条件限制，一些通行压力较大的收费站一时却“容不下”ETC车道。
联合银行，全面优惠全省高速“一盘棋”跑活ETC
跨省运输车辆通行里程长、费用高，尤其是货车在刹车起步时消耗燃油、排放尾气更多，按常理更应欢迎ETC。然而，由于各省安装的ETC设备只能在本省使用，不能全国通用，这一“软肋”让不少长途车望而却步。同时，由于财务结算无法相互联网，省界站大多为联合设站，存在“代发卡”问题。
如今，这一问题得到全面解决。根据要求，2015年9月，湖北实现全国联网。湖北省有关部门将按照全国ETC 联网的总体规划，按照主线收费站ETC覆盖率达到100%、匝道收费站ETC覆盖率不低于90%的建设目标，确保2014年完成 400 条以上 ETC 车道改造任务，2015年其他收费站完成改造工作，力争全省所有收费站都开通ETC车道。到2014年底，我省将基本完成ETC车道、服务网点、电子收费系统改造和建设，ETC用户确保达到20万、力争达到30万，客服网点覆盖到全省所有县级行政区。到2015年底，ETC用户确保70万、力争达到100万。
省交通运输厅以“用市场的办法加快ETC建设、运营、管理”为指导，围绕全面实现全国ETC联网各项目标，创新思路，全面依托银行，充分发挥其金融服务的专业优势，全面加快我省高速ETC发展。
与工商、农业、建设三大银行共同合作，客服网点年内实现全覆盖。11月6日起，工行4个武汉市内网点首次面向社会办理ETC业务。目前，工行63个合作网点全面启动，年内将覆盖湖北省县级行政区域。农行和建行也将在年底前投入运营。预计到年底，3家合作银行ETC客服网点将达到300个。
为降低安装成本、吸引用户、加快推广速度，3家银行将实行用户充值1000元即赠送电子标签的优惠政策，确保ETC用户年内达到20万户。
为满足未来几十万乃至上百万ETC用户服务需求，设立专门的客服电话，明年起96576号码将作为ETC客服专线使用。同时，推出“湖北高速ETC”微信公众服务号，目前主要作为高速公路出行服务信息的重要发布渠道，下一步将实现充值、消费查询等功能。
