在国家发改委、交通部力推之下，全国高速公路不停车收费系统（ETC）用户呈现出“井喷式”增长。记者日前在采访中发现，在智慧交通的大背景下，互联网+ETC产业正初露端倪，未来发展空间巨大。
“无论是存量市场，还是增量市场，抑或是智慧停车等互联网数据应用空间，ETC产业的发展前景都令人期待。”万集科技ETC事业部总经理张宁日前在接受记者采访时信心十足地说。
在他看来，ETC是智慧交通的重要组成部分，ETC系统将公路管理的信息终端延伸到了车辆，架起了路与车之间专用的信息通道，具备了运行信息采集和个性化信息服务的基础，未来的应用场景非常丰富。
记者了解到，相关部门正在积极酝酿新一轮支持性政策。近日，国家发改委基础司副司长郑剑带队针对ETC做专题调研。与此同时，交通部也在不断完善ETC客户服务体系建设，预计将有进一步的支持性政策出台。
近两年，中国ETC产业发展突飞猛进。此前，交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，截至今年4月底，全国高速公路ETC用户已经突破5000万，主线收费站ETC车道覆盖率超过98%，标志着ETC发展迈上了联网运营和服务的新台阶。
吴春耕表示，自2015年实现全国高速公路ETC联网以来，ETC用户发展由慢到快、由点及面，进度和成果超出预期。例如河南省，仅仅两年，ETC用户从27万增至160万，492%的“井喷式”增长速度令人惊喜。
除了发改委、交通部等部门的政策支持之外，一些省份出台使用ETC优惠收费政策，以及ETC便捷的使用体验也加速了ETC“井喷式”增长。
根据相关规划，到2020年，全国公路客车ETC使用率将达到50%。
“智能交通将是一个全新的生态系统，我们正在加大各环节的研发力度。”张宁告诉记者，目前万集科技围绕智能交通系统（ITS）进行技术研发、产品制造和技术服务，其三大主业分别是动态称重、短程通信（ETC 系列）和激光检测。其中，多车道自由流ETC系统，是传统起落杆式ETC的“升级版”，将大大提高车辆通行速度。
从应用场景来看，“在智慧停车、以汽车为载体的各种支付场景，以及在互联网汽车数据应用等方面，我们都在积极布局和探索，并且与联通等公司有基于汽车流量服务的合作设想。”他说。
张宁认为，ETC的普及发展，带来大量ETC新用户的同时，也带来机遇和风险。如何从满足ETC用户基本要求开始，转变为引导用户习惯性使用ETC，再到主动消费更多ETC衍生产品，是一场“智慧战”。
而据记者了解，河南、北京、浙江等地已经开始将ETC应用从公路拓展到城市停车场，符合智能卡相关国家标准、与银行卡相互兼容的ETC卡，同样可以具备其他交通方式电子支付功能。
