已经基本实现全国联网的ETC又将在新领域发力。昨日，交通部举办今年第二次例行新闻发布会。会上，交通部新闻发言人刘鹏飞透露，截至3月底，我国全国联网的ETC已经运行了半年，用户突破了3200万人，下一步，除了将推进ETC秘钥国产化升级、提升ETC车道一次性通过率外，还将探索实现ETC系统在出租车、停车、城市公交等交通领域的广泛利用。业内表示，这一表态意味着，通过ETC“一站式”完成高速公路、停车费、打车、乘坐公交车等多项缴费已不再遥远。
2015年9月，我国开启10万余公里高速公路不停车收费（ETC）全国联网，用户一卡畅行全国的设想也终于实现。当时交通部部长杨传堂介绍，采用ETC可有效减少因停车收费造成的延误及拥挤，提高高速公路收费效率及车辆的运行效率，全国联网有利于缓解节假日高速公路出现的拥堵现象。据统计，普通轿车通过人工收费站的平均时间为14秒，采用ETC缴费通过收费站的平均时间仅为3秒，每车次可节约11秒的时间。目前在部分主线收费站，高峰时段ETC交易量占比已超过30%。
不过，随着使用ETC的用户群体规模增加，ETC本职以及衍生功能是否足够强大也受到了越来越多人的“考问”。此前，各地都曾有媒体曝出消息称，车辆因ETC刷卡失败，打算倒车重新刷卡，结果与后方刷卡车辆发生碰撞等事故的消息，这种问题出现不仅无法令ETC通道发挥快速应有的作用，反而会使之成为高速拥堵的“源头”。对此，此前多地政府已经频繁表态，要求当地管理部门排查问题，提高ETC通过率，而本次，刘鹏飞再次对此工作进行强调，侧面体现出交通部门对巩固ETC基础功能的决心。
北京商报讯（记者 蒋梦惟）
