此前，信息开发科争分夺秒完成系统开发后，针对后置式ETC专用车道特情多，过车情况复杂等特点，不断完善测试方案，同时联合工程部多次到武汉西收费站车道进行了精细、重复性测试，最大程度上保证系统的健壮性、稳定性和可靠性。7月14日，最后的测试工作结束后，我们对现场对收费员等相关人员先后分两批次进行后置式ETC车道系统介绍和特情的处理方法。
目前，湖北省高速公路已拥有前置式ETC专用车道系统、混合式ETC车道系统和后置式ETC车道系统，司机可根据收费站实际情况进行不同的选择，同时为后期湖北省高速公路ETC收费系统的推广应用以及全国ETC收费系统联网运营打下了坚实基础。
