洪泽航运公司、邗江苏中船务公司等企业和私营业船主苏淮货4960张金龙等10名船民代表分别就水上ETC系统性能、申请安装船舶条件、系统操作要领、安装价格、已安装GPS系统的船舶置换成ETC、售后跟踪服务等一系列问题现场进行了提问。
王昌保说，水上ETC是交通运输部和国家发改委批准的船联网项目，船联网是物联网的一个重要组成部分。在苏北运河全线建成船舶智能过闸(水上ETC)系统，是省政府今年确定的为民办实事的项目之一。目的在于运用现代化手段提高航闸运行效率，更好、更快、更方便地为广大航运企业和船民提供更优质的服务。
当日，参加座谈的船民代表对在苏北运河全线建设水上ETC项目普遍表示赞同，同时对已装船舶GPS回购问题，首批安装价格优惠幅度等表示关注。
“今天来听取你们的意见和建议就是为了把实事办实。”王昌保对现场不能答复的“船队船头和驳船每船安装负担过重；危险品船舶不能安装，以及运行过程中，如何实现与设备厂商、船民、电信部门等多方的有效协调和无缝对接”等问题表示，将进一步听取各方面的意见，进行更深入的调查研究。
据悉，船舶智能过闸系统(水上ETC)自2012年底在泰州口岸船闸开通试运行，至今已在全省干线航道有7所船闸正式应用，目前安装安装船舶1300多艘，运行平稳。船舶智能过闸系统运行后，每船每年可节约交通费上万元，按长年航行在苏北运河的船舶数量估算，每年可为船民节约成本达数亿元。
(朱晓鸿)
